湖北日報訊 7月1日起,中國鐵路列車運行圖調整後,每天將有近5000列列車在密如蛛網的10萬公里鐵路線上穿梭運行。“變化就意味著風險,鐵路調圖也是一把‘雙刃劍’。一方面是旅客感覺越來越快捷,一方面,鐵路的安全壓力也越來越大。”中國鐵路總公司運輸局調度部副主任祝建平坦言。
  1997年,全國旅客列車只有966.5對,鐵路總里程約64000公里。而到今年7月1日新圖實施後,全國列車達2447對,其中一多半是動車組列車。特別是在一些繁忙的區段,高鐵列車每隔三五分鐘就有一趟。
  7月1日調圖後,全國858列列車運行時刻發生變化,或新增開,或提高等級速度,還加開了很多長距離跨線動車組。如何做到安全平穩過度,萬無一失?“鐵路越發展,越要重視安全,特別是要絕對保障旅客的出行安全。包括今後東北的高寒動車要一直開到東南沿海,這對鐵路車輛裝備維護、科學調度指揮都提出了很大考驗。”中國人民大學公共管理學院副院長許光建說。
  為此,中國鐵路總公司要求各單位、各系統要對新圖變化情況進行認真梳理,對涉及變化的每一個環節,都要制定相應的安全保障措施。一定要剋服“準備不充分、方案不細緻、責任不明確”等因素引發安全問題。“為了確保萬無一失,鐵路各單位在調圖前都要對所有行車設備進行一次全面檢查。同時,在新圖實施過程中制定相應的設備質量控制保障措施。涉及機車車輛新造和檢修的,相關負責人員會組織好基礎數據換裝,滿足新圖列車開行要求。”祝建平說。
  本欄稿件均據新華社29日電
  (原標題:調整運行圖如何織密安全網)
創作者介紹

劉連娣

qr66qrgjkk 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()